Σκέψη
161 reg
- Сообщения
- 174
- Реакции
- 1,759
- Баллы
- 93
ФЕВРАЛЬ 1968. ДЕВЯТЬ ДНЕЙ, КОТОРЫЕ ПОСТАВИЛИ ГОРОД
2 февраля 1968 года мусорщики Нью-Йорка бросили работу. Семь тысяч человек из городского Департамента санитарии, все до одного, вышли на забастовку, которую закон запрещал. Их вёл Джон ДеЛури, глава союза санитарных рабочих, местного отделения Тимстерс.
Город производил десять тысяч тонн мусора в день. Теперь его некому было вывозить.
Через трое суток улицы начали зарастать. Мешки стояли стеной вдоль тротуаров, дворы превратились в свалки, а в середине февраля ударила метель, и всё это добро замело снегом. Мэр Линдси метался, объявлял чрезвычайное положение, просил жителей не выносить мусор. Жители выносили. Над Бруклином и Бронксом висел запах, газеты печатали снимки крыс, гуляющих по кучам. Санитарный комиссар штата предупредил: город на грани эпидемии.
На девятый день сдались власти. Губернатор Рокфеллер продавил урегулирование, зарплаты подняли, людей вернули на маршруты. Джона ДеЛури за незаконную забастовку посадили на пятнадцать суток, и он вышел героем.
Это была самая знаменитая забастовка в истории Нью-Йорка. Город, который может остановить всё, встал, потому что встали те, кого никто не замечал. С тех пор каждая власть в этом городе помнит простое правило: мусорщика лучше не злить.
Наш союз вырос из той же породы людей. Докеры и мусорщики. Два самых старых рабочих ремесла города. Про них и пойдёт речь.
ПОРТ. ОТ SHAPE-UP ДО ФЕДЕРАЛЬНОГО НАДЗОРА
Грузчики объединились в ILA ещё в 1892 году, а к тридцатым годам порт Нью-Йорка был крупнейшим в стране и полностью лежал в руках союза. Точнее, тех, кто союз держал.
Найм шёл через shape-up. Каждое утро сотни докеров собирались у пирса, формен тыкал пальцем в избранных, остальные шли домой. Место покупалось откатом. Кто не платил, не работал. Кто жаловался, того ждало худшее.
Пирсы делили между собой люди, для которых профсоюз был просто инструментом. На бруклинских правил Альберт Анастасия, глава Murder Inc. Его брат Тони десятилетиями возглавлял бруклинские локалы ILA. Воровство с пирсов доходило до пяти процентов грузов, откаты судовладельцев шли миллионами в год.
В 1939 году молодой докер Питер Панто поднял людей против этого. Его похитили и убили, тело нашли через год в яме с известью. На пирсах перестали жаловаться.
Всё вскрылось только в пятидесятых: статьи Малькольма Джонсона в New York Sun, Пулитцер, слушания Кефовера по телевидению, комиссия штата. В 1953 году создали Waterfront Commission, двустороннюю комиссию с правом лицензировать каждого докера. Shape-up отменили, ввели нейтральные залы найма, кражи упали на девяносто процентов. В 1954 году Элиа Казан снял про это фильм «В порту», а в 1957-м Анастасию застрелили в парикмахерской. Пирсы сменили хозяев, но не характер.
В шестидесятых пришёл контейнер, и половина рабочих мест умерла. Союз выбил гарантированный годовой доход: докеры получают деньги, даже когда смен нет. Дорогая плата за мир на пирсах, и работодатели платят её до сих пор.
В 1968-1969 годах ILA остановила все порты от Мэна до Техаса почти на два месяца. В 1977-м снова встал порт Нью-Йорка. Оба раза рабочие победили.
В конце семидесятых федеральная операция UNIRAC снова вычищала рэкет из локалов. Осудили руководителей, среди них Джорджа Бароне, человека из мафии, который сам признавал, что не считал свои убийства. Позже он стал главным свидетелем против союзных начальников.
В 2005 году в бруклинском федеральном суде судили четверых: Гарольда Даггетта, главу сильнейшего локала в Нью-Джерси, Артура Коффи, вице-президента по Флориде, Альберта Сернадаса из Ньюарка и мафиозного капитана Лоуренса Риччи. Обвинение простое: членам навязывали дорогие медицинские контракты от фирм, связанных с мафией, разница оседала в карманах. Риччи в разгар процесса исчез, присяжные оправдали его заочно, а тело нашли в багажнике машины у закусочной в Нью-Джерси. Даггетта и Коффи оправдали. Сернадас признал вину и получил два года пробации с пожизненным запретом на посты в союзе. На суде всплыли зарплаты: 475 тысяч долларов у Даггетта за 2003 год, 353 тысячи у Коффи.
Правительство до сих пор таскает ILA по гражданскому иску RICO, союз живёт под федеральным надзором. Вот такая родословная у порта.
МУСОР. КАРТЕЛЬ, КОТОРЫЙ ВОЗИЛ ГОРОД
Коммерческий мусор Нью-Йорка, офисы, рестораны, отели, заводы, возят частные перевозчики. Сотни компаний, тысячи машин, миллиарды долларов в год. И почти весь двадцатый век это был не рынок, а картель.
Маршруты делились как территории. Цены назначались сверху. Клиенту не предлагали выбор, ему указывали, кто возит его район. Отказался: машины сгорают, водители получают.
Профсоюз перевозчиков, Тимстерс Local 813, существует с 1951 года. К восьмидесятым он представлял две с половиной тысячи водителей и грузчиков, а пресса называла его ключевым звеном мафиозного контроля над отраслью. Его старый президент Бернард Адельштейн был фигурой той эпохи, когда союз мог одной забастовкой остановить город, и этой силой пользовались не только рабочие.
В декабре 1981 года две тысячи членов 813 вышли против четырёхсот восьмидесяти компаний. Семнадцать дней, сто тысяч тонн мусора на улицах, новый контракт. Но и долгий шлейф разбирательств о запугивании.
Теневым хозяином отрасли был Джеймс Файлла по прозвищу Джимми Браун, капо из числа старых нью-йоркских семей. Компаний у него не было. У него были ассоциации. Через торговые ассоциации перевозчиков делились маршруты, фиксировались цены и наказывались непослушные. Рядом стояли люди из других семей. Бизнес передавался от отца к сыну: маршруты, клиенты, откаты.
Конец пришёл в 1995 году. Операция Wasteland. Детектив Рик Кован три года жил под прикрытием как владелец фирмы по переработке макулатуры, сидел с мафией за одним столом и писал всё на плёнку. Итог: обвинения для сотни человек и десятков компаний. После краха картеля цены на вывоз мусора упали на девяносто процентов. Можете представить, сколько десятилетий город стригли.
В 1996 году создали Business Integrity Commission. Теперь каждый перевозчик получает лицензию и проходит проверку на честность. Связь с организованной преступностью: запрет на профессию. Ассоциации картеля разогнали.
Сам Local 813 семь лет жил под государственной опекой, из него вычистили десятки людей. Последняя большая война случилась в 2006 году против Waste Management: забастовка на четыре месяца, штрейкбрехеры в мотелях Квинса, и судебное поражение, когда компания уволила восьмерых забастовщиков и суд встал на её сторону.
С таким наследством мы работаем. Старые союзы либо скомпрометированы, либо задавлены корпорациями, либо и то и другое сразу.
ЗАБАСТОВКИ
Забастовка это единственный язык, который работодатель понимает без переводчика. Наш союз знает этот язык, ему учились десятилетиями.
1968 год. Девять дней мусорной забастовки, с которых начался этот текст. Город до сих пор помнит.
1968-1969 годы. ILA остановила все порты от Мэна до Техаса почти на два месяца. Рост ставок, новые гарантии.
1977 год. Снова остановка порта Нью-Йорка. И снова победа рабочих.
1981 год. Первая большая мусорная. Две тысячи членов Local 813 против четырёхсот восьмидесяти компаний. Семнадцать дней, сто тысяч тонн мусора. Контракт выбили.
2006 год. Война с Waste Management. Почти четыре месяца, с апреля по июль. Компания заранее завезла в мотели Квинса до сотни штрейкбрехеров и ночами возила их за мусоровозами, чтобы те учили маршруты. Контракт подписали, но восьмерых наших уволили, и суд встал на сторону компании. Урок горький: с корпорациями воюют по-другому.
5 января 2010 года. Зарплату за ноябрь и декабрь не выплатили, вышло голодное рождество. Люди вышли к конторам сами, без приказа, и это была первая наша забастовка. Её разогнал приехавший патруль. Но именно с неё начался союз.
СТРУКТУРА
Деление профсоюза происходит на несколько отделов. Прежде всего у профсоюза есть головы, которые думают и решают: Президент (глава объединения на уровне города), Вице-Президент (заместитель), Секретарь (ведёт бухгалтерию и держит кассу), председатели комитетов. А именно:
Тренировочный и образовательный комитет. Отвечает за просвещение новых членов, меры действия при запугивании наёмников, нанятых работодателями, разговоры с полицией и прочими структурами.
Комитет приёма и разбора жалоб. Разбирает жалобы членов профсоюза и рабочих, перенаправляя их в комитет переговоров.
Комитет переговоров. Ведёт переговоры и составляет требования работодателю с отправкой на рассмотрение Совета председателей.
Социал. Газетное бюро, социальные сети и прочие структуры. Освещение внутренней деятельности профсоюза.
Финансовый и юридический отдел. Здесь хранятся сборы и касса. Здесь же работают адвокаты, которые сопровождают членов профсоюза от и до.
ПРЕИМУЩЕСТВА ОТ ЧЛЕНСТВА
Право на труд. Заступая на работу, вы вступаете в профсоюз. Это ваша защита от нападок работодателя.
Медицинская страховка. По федеральному закону от 1933 года «О профсоюзном регулировании» вы имеете право на компенсацию из фонда профсоюза и работодателя за травму на производстве. На пирсе и за рулём мусоровоза это не пустые слова.
Юридическая защита. Работодатель это жирный кот, которому мало сметаны в его и так полном столе. Он будет защищать этот стол, чтобы к вам не попали даже крошки. В случае нападок профсоюз предоставит адвоката и будет сопровождать ваш процесс от и до.
Диалог с работодателем. Вы защищены от него от и до. Нам можно доверять.
СОЦИАЛЬНАЯ ПОДДЕРЖКА
Каждый житель округа или человек, переезжающий в округ, может воспользоваться социальными программами, если он является членом профсоюза. Нужно получить членство и заполнить заявление. Одновременно можно пользоваться не более чем тремя программами.
Доступное жильё. Предоставление жилья жителям округа и переезжающим.
Биржа труда. Рабочие места: смены на пирсах, маршруты перевозчиков, места в депо.
Учебная. Оплата стажировок: лицензии докера, права на тягач, работа с техникой.
Предпринимательская. Чек на открытие своего дела, например пункта приёма вторсырья или небольшой мусорной конторы.
Такой же, как все. Выплаты людям с ограниченными возможностями. На нашем производстве травмы не редкость, своих не бросаем.
Пенсионный фонд. Возможность встать на накопительную систему.
ЯЧЕЙКИ ПРОФСОЮЗА. ДРУГИЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ
L824, East River Local 824 of International Longshoremen's Association: отделение в Нью-Йоркском порту, занимается организацией рабочих-докеров. Базируется в офисном здании вблизи порта. Планирует расширять количество членов путём рекламных кампаний и борьбы за права. Готовится борьба и в других сферах деятельности.
813-е отделение Тимстерс, работники частных перевозчиков мусора. Представляет водителей и грузчиков контор, которые возят коммерческий мусор города. После забастовки 2006 года держится за каждый контракт, воюет с корпорациями и с псевдопрофсоюзами, которые подписывают дешёвые бумажки и не защищают никого. История с 1951 года, с тёмными страницами, от сотрудничества с организованной преступностью до государственной опеки. Но сегодня это структура, защищающая права простых американцев, и уже этим вызывает уважение.
317-е отделение Тимстерс, работники DSNY. Представляет работников Департамента санитарии Нью-Йорка: мусорщиков, водителей тягачей, производящих вывоз мусора и уборку, включая очистку улиц и борьбу с экстремальной погодой, например уборку снега. Через них рабочие держатся на плаву, несмотря на кризис, когда цена на вторсырьё упала, оплата трудочасов снизилась, маршруты сократились. Через профсоюз выбивают больше контрактов с городом, лучшее расписание и подряды на уборку стройплощадок. Профсоюз старейший, история с 1950-х, долгая и славная, но в то же время толстая: от сотрудничества с организованной преступностью до коррумпированной политики, что вызывает сомнения. Но несмотря на это, это структура, защищающая права обычных американцев.
КАК СТАТЬ ЧЛЕНОМ ПРОФСОЮЗА?
Сотрудником организации может стать любой гражданин США от 17 лет, заполнивший заявление и прошедший собеседование. Впоследствии необходимо заполнить заявление по форме, оплатить вступительный взнос, участвовать в мероприятиях организации, посещать организационные сборы и постоянно перепроходить перерегистрацию, проходящую раз в сезон. Таким образом вы сможете оставаться пайщиком организации и вносить свою лепту в победу Рабочей Солидарности в Нью-Йорке.
